兴民智通近来泄漏，其开发的双5G智能网联终端产品——通讯域控制器（ICVBOX）现已配套在L3、L4级无人驾驶车辆上，包含Robotaxi和无人物流车。

  写到这儿，我想起一个朋友，他曾在一次自驾游中遇到网络信号差的问题，差点耽搁行程。而现在，这样的问题正在被技能逐渐处理。

  它就像是轿车的‘大脑’与‘耳朵’之间的桥梁，负责处理海量数据，保证车辆与云端、其他车辆乃至基础设施之间坚持高速、安稳的衔接。

  高网络可靠性是它的中心优势，尤其是在主动驾驶场景中，任何推迟或断连都或许带来严重后果。

  看到这，或许你会猎奇：这项技能对普通人有什么影响？其实，它正在悄然改动咱们的出行方法。

  比方无人物流车，渐渐的开端在部分城市试运营，它们能精准配送，削减人力本钱，进步功率。

  再比方Robotaxi，现已在一些城市试点运转，乘客只需经过手机下单，车辆就能主动接送。

  有人问我：为什么现在才开端遍及？其实，技能发展需要时刻，而现在正是要害节点。

  L3级无人驾驶已能在特定条件下完成彻底主动控制，而L4则能做到无接收。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。